二季度集体扭亏，美国航司率先盈利靠什么？

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在连续亏损五个季度后，美国多家航空公司近日发布的第二季度财务业绩集体飘红，包括达美航空，美国航空，美西南航空等多家美国航司在二季度扭亏为盈。 先来看看几家美国航司的成绩单： 达美航空二季度的净利润是几家公布业绩的美国航司中最高的，达到7.76亿美元。 其次是阿拉斯加航空，二季度净利润3.97亿美元。 廉价航美西南航空在二季度也获得了3.89亿美元的净利润。 然后是美国航空，二季度的净利润为0.19亿美元。 几家美国航司中，只有美联航二季度仍亏损4亿美元。 虽然这些美国航司二季度的盈利水平，与疫情前的2019年还相去甚远（阿拉斯加航除外），但与2020年同期相比，已经是巨大的飞跃。比如达美航空去年二季度的亏损额达28亿美元，今年一季度也亏损了15亿美元。不少美国航司已经连续亏损了五个季度。



扭亏为盈靠什么

航旅圈查看上述美国航司的财报，并询问不少美国航司的高管，均认为美国国内线客流的恢复，是营收和利润增长的重要动力，为此，众多美国航司都在争相恢复此前停飞的航线航班，尤其是满足旅游客源的需求。

美国航空二季度就在佛罗里达州的枢纽迈阿密新增了超过20条航线，并恢复了部分加勒比度假游航线。 美联航二季度恢复了33条国内航线和14条国际航线。与2021年3月相比，2021年6月新增加了55条国内航线和24条国际航线。 达美航空则在4月份解除了之前被锁定的中间座位，相较于第一季度，运力增加了20%，上座率还提高了24%。  “太多人太久没有旅行了，这让进入暑运的国内休闲旅行已完全恢复到2019年的水平，”达美航空的一位管理层对航旅圈指出，商务和国际旅行也有了改善迹象，不过没有旅游客的复苏强劲。
 商务客源的复苏没有旅游客强劲，或许也是商务航线/乘客占比更大的美联航，在二季度成为唯一报亏的美国航司的重要原因，此外，公司的52架由普惠公司提供动力的波音B777宽体飞机临时停飞，也造成了运营成本增加，并限制了部分航线的恢复。【详情可戳：美联航波音B777引擎叶片断裂】
西南航空CEO兼董事会主席Gary Kelly也在财报中表示：“随着休闲旅游需求的激增，第二季度业务的恢复是航空市场从疫情中复苏的一个重要里程碑。西南航空在2021年6月实现了净收入，这也是公司自2020年3月以来首次获得月度利润，而且不包含PSP提供的临时工资和成本减免。” Gary Kelly所提到的临时工资和成本减免，其实也是美国航司二季度扭亏为盈的重要支撑。 今年3月，美国航司第三次获得来自政府的140亿美元的资金援助，其中就包括10亿美元的薪酬支持计划。而在此之前，美国政府已向航空公司提供了400亿美元的资金援助。【回顾：羡慕！美国航司又领百亿美元援助“红包”】 如果抛开这些政府补贴，实际上二季度的业绩依然是亏损的。其中： 美联航去除补贴后亏损13亿美元；美国航空去除补贴后亏损11亿美元；达美航空去除补贴后亏损7.24亿美元；西南航空去除补贴后亏损3.35亿美元；阿拉斯加航空去除补贴后亏损0.38亿美元。 







未来市场怎么看

而对于未来的航空市场，美国的几家航司都对持续的复苏持积极乐观态度，并且开始着手扩张运力，召回休假的飞行人员。

 达美航空：随着国内疫苗接种率的提高，企业复苏了40%，商务出差也陆续恢复，高级经济舱和商务舱的上座率提升约10%。为此，达美将加速投资现代化机队升级，预计在2022年恢复到疫情前的运力。【相关：达美航空中国区总裁：航空市场何时复苏】 达美航空近日还宣布将新增36架客机，包括租用7架空客A350客机、购入29架二手波音737-900ER客机。此前，达美航空曾于4月宣布增购25架空客A321neo客机，新增的A350及737-900ER客机将在未来24个月内投入运营。 西南航空：休闲度假游客流量已从2021年6月回升至2019年6月水平以上，但票价与2019年6月持平。根据目前的预订量，预计7月休闲度假客流量和票价将高于2019年7月水平。 西南航空还打算在明年引入新飞机，恢复疫情前的大部分航线和班次，并寻求新的市场机会，公司还计划加速使用737 Max来淘汰燃油效率较低的B737-700。 美联航：宣布购买270架新的波音和空客飞机——这是该航空公司历史上最大的联合订单，也是过去十年中单个航空公司的最大订单。详情可戳：美联航宣布订购270架飞机 作为“United Next”的一部分，公司还计划改造100%的主线窄体机队，以改善客户体验并创造新的标志性内饰，将商务舱和超级经济舱座位增加约75%，装配更大的头顶行李架，座椅靠背娱乐在每个座位和业界最快的可用WiFi。 美国航空：召回飞行员来加强其人员配置，今年秋天还有数千名空乘人员从休假中返回工作。今年美国航空已招聘近3500名新团队成员，并计划今年招聘350名飞行员，2022年计划招聘1000多名飞行员和800名乘务员。 阿拉斯加航空：已通知飞行员结束休假，在2021年10月之前重返工作岗位。公司还计划扩大干线和支线机队，13架波音B737 MAX 9将于2023-2024年交付，9架E175由旗下地平线航空公司运营，计划于2022年-2023年交付。 

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